核心提示：丰田汽车公司却决定在中国生产混合动力车（HV）整车，基干部件在日本以外地区生产还是第一次。

参考消息网4月23日报道 日媒称，日本的大型汽车厂商正在中国推进混合动力车的“现地化”。丰田汽车计划2015年推出在当地开发生产的新车，本田也计划2016年之前实现现地生产。日本意图通过宣传具备优势的环保技术，以扩大被欧美汽车厂商领先的中国市场。

日本《读卖新闻》4月23日报道称，丰田准备在2015年发售价格比较低廉、搭载混合动力系统的新型“卡罗拉”和“雷凌”两款车型。公司计划利用在中国畅销的“卡罗拉”品牌的影响力，使在中国的混合动力车销售数量增加至目前的两倍，即每年销售5万辆以上。

报道称，开发混合动力系统的是去年11月在江苏省常熟市建成的该公司最大的研发中心。员工80%是中国人，建有模拟中国粗糙道路的测试跑道，营造出开发“中国规格”汽车的环境。

据报道，丰田此前曾在中国组装过混合动力车，但因担心技术流失，一直将研发保留在国内。然而，算上运输费和进出口关税，在中国销售的“普锐斯”的售价约为23万元，每年只能销售1000辆左右。

丰田汽车研发中心（中国）社长奥平总一郎认为，丰田为了推进混合动力车的低价格化，开发适合中国道路的汽车，“加紧推行混合动力车的现地化”。

据报道，本田公司计划2016年之前在中国生产混合动力车，在正在举办的北京汽车展上，展出了针对中国年轻人的混合动力概念车Concept B。与丰田一样，本田希望通过现地化带动低价格化，增加销量。

报道称，从2013年中国汽车销量来看，丰田售出92万辆，本田售出76万辆，在外资汽车厂商中，只排名第六位和第七位。为治理微颗粒物PM2.5扩散问题，中国政府提出在2020年之前，将乘用车油耗标准提高为每升20公里。本田常务执行董事仓石诚司认为，“随着环境标准越来越高，混合动力无疑将成为主流”。

据报道，作为治理大气污染的补充政策，中国政府正研究设立混合动力车购置补贴制度。目前购买环保车的补贴仅限于电动汽车等，如果再出台支持混合动力车的政策，对日本汽车厂商来说，无疑是重大利好消息。（编译/张诚）